Результаты зла на дорогах России за 5 августа 2018 года.
ДТП-  445
Погибло- 67
Ранено- 703

-------------------

Результаты зла на дорогах России за 25 июня 2016 года.
ДТП-  461
Погибло- 60
Ранено- 707

-------------------

Результаты зла на дорогах России за 25 июня 2017 года.
ДТП-  419
Погибло- 58
Ранено- 639

 

Скачать логотип акции:

 

Cкачать логотип:

Наши сайты:

 

www.yougibdd.ru

 

www.rossovet.com

Шагом марш: столичные пешеходы пойдут через трассы по-новому

В Москве стартовал проект «Удобный переход»

В Москве заработали первые светофоры со специальными «пешеходными» секциями. Эксперимент, получивший название «Удобный переход», был инициирован столичной мэрией и ЦОДД и призван избавить пешеходов от длительного ожидания зеленого сигнала. «Известия» разбирались, в чем суть новшества.

Что изменилось

Инициатива властей пока носит статус пилотного проекта, а перекрестков, на которых внедрена новая схема перехода, всего три:

Шмитовский проезд — улица 1905 года;

Волков переулок — улица Красная Пресня;

Старая Басманная улица — Токмаков переулок.

На этих пересечениях внедрена новая, совмещенная схема перехода — одновременное движение пешеходов и транспорта, осуществляющего поворот направо. Разумеется, при таком маневре автомобиль обязан пропустить переходящего дорогу пешехода, имеющего приоритет. А чтобы не создавать лишних заторов, разрешающий зеленый сигнал будет загораться для пешеходов на несколько секунд раньше, чем для водителей — в данном случае, по словам ЦОДД, учтен международный опыт в области безопасности движения.

Куда смотреть

Отличительный символ новых светофоров — загорающиеся белые секции-подсказки с изображением человечка и стрелки. Секции будут информировать участников движения о новом порядке пересечения перекрестка. В дополнение к ним установлены крупные информационные таблички, напоминающие водителям пропустить пешеходов.

Что даст такая схема

Пилотный проект «Удобный переход» прежде всего направлен на сокращение времени ожидания пешеходов в часы пик. Сейчас на особо загруженных перекрестках Москвы возможность перейти дорогу по наземному переходу совмещена с долгим ожиданием разрешающего сигнала. По данным ЦОДД, на всех трех экспериментальных участках введение совмещенных фаз должно упростить пешеходам передвижение.

Так, на Шмитовском проезде в пиковые часы ожидание уменьшится в четыре раза (11 секунд вместо 45 и 32 — вместо 56), на примыкании Токмакова переулка к Старой Басманной — в два раза (15 секунд вместо 32), а на Т-образном перекрестке Волкова переулка и Красной Пресни — в 11 раз (5 секунд вместо 55). Эксперимент только начался, но по его результату столичные власти будут оценивать эффективность новой схемы. В случае однозначного успеха география «удобных переходов» станет шире.

Мы это проходили

Пять лет назад похожие схемы уже внедрялись на московских перекрестках. Разработанный совместно с Probok.net пилотный проект «Уступи всем, и можно направо» также совмещал фазы поворота направо (для автомобилей) и перехода (для пешеходов). Однако эксперимент продержался недолго и не был толком масштабирован.

Позже, в 2017 году, в столице России инициировали ускоряющий разъезд на перекрестках проект ARTEMIS (Autonomous and Real‐Time signal control based on Estimation traffic demand for Minimization of Signal waiting time — «Автономное светофорное регулирование в реальном времени на основе оценки интенсивности движения для минимизации времени ожидания зеленого сигнала светофора»). За сложной для восприятия формулировкой скрывалась разработанная совместно с японской правительственной организацией система умных светофоров, способных анализировать трафик и самостоятельно регулировать светофорные фазы. Однако проект, реализованный на пяти участках севера Москвы и теоретически способный на 40% снизить возникающие дорожные заторы, не получил дальнейшего распространения, при этом зарекомендовал себя как эффективный.

ДТП и ГОСТ

Важная проблема — аварийность на перекрестках. По статистике ГИБДД наезд на пешеходов — по-прежнему распространенный вид происшествий. В результате 211 зафиксированных в Москве за последний летний месяц ДТП погибли 26 человек и 189 получили ранения. Очевидно, что схема, при которой автомобильное и пешеходное движение совмещены по времени, сопряжена с риском ДТП — как минимум, по причине возможной неоднозначности трактовки «разрешено».

Например, во время действия инициативы, допускавшей на ряде перекрестков правый поворот на красный свет, автомобилисты нередко жаловались на двоякую трактовку сигнала светофора и зеленой стрелки-таблички. Некоторые, заведомо опасаясь штрафа за проезд на красный, игнорировали разрешение и дожидались «своего» сигнала светофора.

С другой стороны, эксперты отмечали, что введенный в 2014 году (поправками в ГОСТ) запрет на совмещение пешеходной и транспортной фаз и, как следствие, увеличенное время ожидания на перекрестке часто вынуждали пешеходов перебегать дорогу в нарушение правил. Насколько приживется новая схема от ЦОДД, по сути, ослабляющая запрет ГОСТа, пока можно лишь спорить.

 

 

 

 

Академия Наук Социальных Технологий и Местного Самоуправления

Отель Север Сити в Мск

Участники:

  • Лимузин Трампа не пролез в ворота королевского дворца в Бельгии

    Лимузин Трампа не пролез в ворота королевского дворца

  • Росавтодор ответит за непостроенные дороги

    Росавтодор ответит за непостроенные дороги

  • В Москве задержали террористов, готовивших взрывы на общественном транспорте

    В Москве задержали террористов, готовивших взрывы на о

  • Госдума отказывается вводить платный въезд в городах

    Госдума отказывается вводить платный въезд в городах

Лимузин Трампа не пролез в ворота королевского дворца в Бельгии

Президент США не смог въехать на территорию королевской резиденции из-за больших габаритов своего автомобиля под названием «Зверь» (The Beast)

Габариты служебного автомобиля президента США Дональда Трампа не позволили ему въехать в ворота королевского дворца в Брюсселе, где американского лидера в среду принимал король Бельгии Филипп, сообщает РИА Новости со ссылкой на газету Libre Belgique. В итоге, как отмечает издание, Трампу пришлось пересечь королевский двор пешком.

Напомним, что президентский лимузин Трампа построен на базе Cadillac. Длина автомобиля, который весит более 8 тонн, составляет 5,5 метра. Машина оснащена 20-сантиметровой броней дверей и 12-сантиметровой броней окон. «Зверь» способен выдержать прямые выстрелы из крупнокалиберного оружия и может передвигаться на спущенных колесах. Стоимость автомобиля составляет 1,2 миллиона долларов.

Росавтодор ответит за непостроенные дороги

В ходе проверки финансовой отчетности Росавтодора за 2016 год Счетная палата выявила многочисленные нарушения. Во многих регионах выделенные на строительство и ремонт дорог деньги не израсходованы или использованы ненадлежащим образом.

В 2016 году Росавтодор получил из бюджета 539,72 млрд рублей, из которых 3%, то есть 16,5 млрд, оказались неисполненными. В отчете Федерального дорожного агентства говорится о том, что в ходе выполнения Федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП) не введено 10 объектов капитального строительства, тогда как аудиторы насчитали 13 таких объектов — таким образом, отчет Росавтодора в части реализации ФАИП признан недостоверным.

Общий объем незавершенного строительства в 2016 году оценивается в 280,75 млрд рублей, это на 43,2%, или 213,8 млрд рублей, меньше, чем годом ранее. В прошлом году Росавтодор выделил 83 регионам средства на общую сумму 80,86 млрд рублей, но в итоге в 36 регионах дорожно-строительные работы выполнены не в полном объеме, а в 17 регионах вообще ничего не сделано. Пресс-служба Счетной палаты приводит несколько характерных примеров.

В Краснодарском крае в прошлом году планировалось построить 30,92 км автодорог, но по факту сдано только 2,48 км, отремонтировано 377,37 км из запланированных 652 км. Республика Тыва и Пермский край должны были в 2016 году построить 18,5 км и 6,2 км соответственно, но не сделали ничего. Аналогичная ситуация, то есть ничего не построено, в Орловской области (планировалось возвести 33,9 км автодорог), Челябинской области (15,33 км), Рязанской области (11,44 км), Новосибирской области (5,57 км), Республике Дагестан (4,97 км).

Есть и другие любопытные факты. Так, ФКУ «Колыма», подведомственное учреждение Росавтодора, получало деньги на содержание ремонтируемых участков дорог, тогда как в госконтрактах прописано, что в период ремонта содержание должен обеспечивать сам подрядчик. Таким образом, неэффективное использование средств федерального бюджета составило 45,1 млн рублей.

С полным отчетом Счетной палаты о результатах проверки деятельности Росавтодора за прошлый год можно ознакомиться на официальном сайте ведомства. Там же сообщается о том, что по результатам проверки направлены представление Федеральному дорожному агентству, обращение в Генеральную прокуратуру и Федеральную службу безопасности, информационное письмо Министерству финансов и заключение аудиторов в палаты Федерального собрания.

Счетная палата далеко не первый раз выявляет нарушения в сфере дорожного строительства. В прошлом году ведомство даже сняло душераздирающий видеоролик о неэффективном расходовании средств, выделенных на строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги.

Недавно Счетная палата рассмотрела отчет о собираемости штрафов за нарушение ПДД и пришла к выводу, что 50-процентная скидка при оплате штрафов в двадцатидневный срок оказалась неэффективной.

Фото: rosyama.ru

В Москве задержали террористов, готовивших взрывы на общественном транспорте

Задержанные террористы являются членами запрещенной в России организации «Исламское государство», сообщает Центр общественных связей ФСБ.

В террористическую группу входили четыре человека — россияне и граждане стран Центральной Азии. Они готовили теракты с использованием самодельных взрывных устройств на общественном транспорте города Москвы, говорится в сообщении Федеральной службы безопасности Российской Федерации. Уже установлено, что члены группировки входили в запрещенную в России международную террористическую организацию «Исламское государство». Руководили ими с территории Сирии.

В ходе спецоперации на квартирах задержанных были обнаружены лаборатория по производству взрывчатки, готовое к применению самодельное взрывное устройство с поражающими элементами и компоненты для его изготовления, а также гранаты, автоматы, боеприпасы и литература экстремистской направленности.

После совершения диверсионно-террористического акта члены группировки собирались выехать в Сирию для участия в боевых действиях. В отношении задержанных возбуждено уголовное дело.

Ранее директор ФСБ РФ Александр Бортников предупреждал о том, что террористы запрещенных группировок «Исламское государство» и «Джебхат-ан-Нусра» начали менять свою тактику и сосредоточились на создании опорных пунктов в разных странах.

В 2013 году шахидка-смертница взорвала автобус в Волгограде, а руководил операцией примкнувший к боевикам Дмитрий Соколов. Позже его ликвидировали дагестанские силовики.
Жертв теракта в Берлине, когда грузовик въехал в толпу людей, могло бы быть больше, если бы не установленная на нем система аварийного торможения. К такому выводу пришла экспертная группа, изучавшая обстоятельства этого происшествия.

Фото: ТАСС

Госдума отказывается вводить платный въезд в городах

Комитет Госдумы по транспорту отправил на согласование в Государственно-правовое управление (ГПУ) администрации президента новую редакцию документа «Об организации дорожного движения...».

Напомним, резонансный законопроект «Об организации дорожного движения...» вызвал бурное возмущение общественности и депутатов из-за присутствующих там двух спорных норм: возможности введения платного въезда в отдельные районы городов с целью борьбы с пробками и возможности введения платных парковок во дворах. Изначально законопроект, предложенный правительством, позиционировался как призванный упорядочить дорожное движение, повысить его безопасность, установить права и обязанности субъектов, обеспечивающих это движение. Многие заложенные в нем нормы действительно полезны, но эти два пункта стали настоящими ложками дегтя.

Однако стало известно, что комитет Госдумы по транспорту направил в Государственно-правовое управление администрации президента новую редакцию законопроекта «Об организации дорожного движения...», из которой полностью исключена норма о возможности введения платного въезда. Решение ГПУ по этой версии законопроекта ожидается уже в ближайшее время. Поскольку документ внесен правительством, его, скорее всего, примут во втором и третьем чтениях еще в весеннюю сессию Госдумы. Учитывая, что она продлится до конца июля, времени достаточно.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков отмечает, что исключение из законопроекта спорной нормы о платном въезде — мудрое решение, и таким образом базовые конституционные свободы не будут ограничены. Ведь речь идет и о свободном передвижении граждан внутри страны, и о передвижении товаров и услуг, и о едином экономическом пространстве.

Что касается того, останется ли в новой версии законопроекта норма, согласно которой региональные органы государственной власти по своему усмотрению смогут вводить платные парковки на любых территориях, в том числе и во дворах, пока не известно.

ГПУ уже ранее давало отзыв на законопроект, отмечая, что в нем есть «коррупциогенная составляющая», и рекомендовало его доработать.

Законопроект «Об организации дорожного движения...» Госдума рассмотрела в декабре 2016 года, и несмотря на то, что многие депутаты выступали против, отмечая, что документ сырой и нуждается в существенной доработке, он был принят в первом чтении.

Фото: Дмитрий Серебряков/ТАСС

Previous
Следующая

Яндекс.Метрика Создание сайтов и интернет магазинов, студия Ил-веб